Comuna Plosca se confruntă cu probleme grave din cauza ploilor abundente, mai ales în zona de intrare dinspre Alexandria, unde se află canalul Bârlat. Amenajat în urmă cu mulți ani ca măsură de prevenire a inundațiilor, canalul nu mai îndeplinește rolul său din cauza lucrărilor realizate în urma reabilitării Drumului European (DE) 70 în anul 2013. Și Secția de Drumuri Naționale (SDN) Alexandria a transmis, în luna mai 2016, Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Teleorman că vor fi făcute modificări la canal pentru a permite evacuarea apelor. Cu toate acestea, s-a invocat faptul că intervenția nu poate fi realizată până la finalizarea lucrărilor de reabilitare a drumului în 2020, deoarece acesta a fost finanțat prin Programul Operațional Regional Infrastructura Mare (POIM). Primarul Grosu a declarat că înțelege această situație, dar este dezamăgit de faptul că compania de drumuri percepe o taxă lunară de peste 100 de lei de la comercianții locali. Mai mult, înființarea unei afaceri în zonă nu este posibilă fără autorizație de la compania de drumuri. Situația este cu atât mai gravă având în vedere că aceste probleme nu sunt noi pentru comuna Plosca. O altă sursă de necazuri este reprezentată de calea ferată care traversează localitatea. Pentru a evita inundațiile, în anul 2015 s-a realizat o subtraversare la canalul Bârlat, dar acest lucru a fost posibil doar cu acceptul CFR Infrastructură, care a impus și o taxă lunară de 200 de lei pentru folosirea căii ferate. Primarul Daniel Grosu consideră că această situație demonstrează că CFR este un "stat în stat" pentru că nu plătește impozite pentru traversarea terenurilor comunale, dar cere bani pentru folosirea lor. Edilul a conchis că este nevoie de o soluție pentru a face față acestei situații care aduce atât necazuri, cât și costuri în plus pentru bugetul local.