Aproximativ 130 de ani de la conectarea orașului Roșiorii de Vede la rețeaua feroviară națională au trecut. Această conexiune a fost esențială pentru dezvoltarea orașului și a avut un impact major asupra economiei și societății locale. La data de 15 mai 1882, Parlamentul României a aprobat construirea unei legături feroviare către Roșiorii de Vede, ca parte a unui proiect mai amplu care viza construirea mai multor ramuri feroviare în scopul de a servi interesul public.
Prima secțiune a acestei linii feroviare, Costești-Roșiori, a fost finalizată și dată în folosință pentru transportul de mărfuri și persoane la data de 1 ianuarie 1887. Aceasta a fost urmată de a doua secțiune, Roșiori-Turnu Măgurele, care a fost inaugurată la data de 12 septembrie 1887. Călătorii din Roșiorii de Vede puteau ajunge acum la București într-un timp record de aproximativ nouă ore, comparativ cu cele trei zile cât dura călătoria cu căruța de poștă prin Vârtoape și Vadu Lat. În același timp, a fost construită și Gara Roșiori, cunoscută și sub denumirea de Gara de Est, care a devenit un important punct de referință în oraș. Aceasta era dotată cu toate facilitățile necesare pentru buna funcționare a trenurilor și a personalului însărcinat cu gestionarea traficului feroviar.
La scurt timp, în anul 1891, o legătură feroviară a fost construită și către Alexandria, prin Smârdioasa și Zimnicea. Aceasta a fost dată în folosință în două etape: la 2 decembrie 1895 până la Alexandria și la 1 iulie 1901 până la Zimnicea.
În timpul Primului Război Mondial, construcția căii ferate București-Roșiori-Craiova a fost întreruptă. Lucrările au fost reluate în anul 1915, însă au fost din nou oprite de război. Finalizarea acestei importante conexiuni feroviare s-a realizat în perioada iunie 1946-august 1947, atunci când a fost inaugurată și noua gară, numită inițial "Gara Nouă" și ulterior redenumită "Gara de Nord". Aceasta a devenit rapid un punct important de tranzit și unul dintre cele mai aglomerate noduri feroviare din țară.
În prezent, Roșiorii de Vede este conectat la București printr-un sistem feroviar modern și eficient, iar Gara de Nord continuă să ofere toate facilitățile necesare pentru traficul de mărfuri și persoane. Orice călător își poate aștepta trenul în confortul clădirii moderne a stației, fără a fi nevoie să folosească vechile barăci ale constructorilor, cum s-a întâmplat în trecut. De-a lungul timpului, această importantă conexiune feroviară a fost modernizată și extinsă, adaptându-se cerințelor și nevoilor călătorilor și a orașului Roșiorii de Vede.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
